它是中国最悲壮的铁路,
三十万人修了十三年.
几乎平均每五百米就有一名筑路者牺牲,
这就是被誉为二十世纪人类征服自然三大奇迹之一的城昆铁路,
它始建于一九五八年全长一千零九十六公里,
共有九百九十一座桥梁唯百二十七条隧道,
整个铁路沿线地势险要最高海拔达到两千多米,
地质更是复杂到几乎出现了暗河泥石流等所有地质灾害现象,
而且地震裂度在七度以上的地段足有五百多公里.
由于当时条件落后修路,
基本全靠人力数吨重的机器要抬着上山路太窄,
有人掉下山崖,
后面的人就接着补上挖隧道,
遇见塌方,
洪水都是常态.
修建沙马拉达隧道时,
曾一夜间涌水一万两千吨,
唯有牺牲,
多壮志感较日月换新天.
在一辈们艰苦卓绝的复出峡,
这条被外国专家断言,
不可能的铁路,
如今已经建成通车,
五十多年,
沿线建竖着一千多座丰碑,
二十几座烈士陵园,
两千一百多名烈士再次长眠
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