欧盟，你这是在搞笑吗？比亚迪在欧洲卖的都比奔驰宝马要贵了，居然说我们卖的太便宜，甚至还要对比亚迪吉利上汽这三家中国车企进行反补贴调查理由嘛，就是怀疑这三家车企拿了政府的补贴，才把车子卖的这么便宜。
说真的啊，我都怀疑这欧盟的官员是不是咱们这边派过去的卧底啊，中国的车子都卖的这么贵了，咱都不好意思啊啊了。
这欧盟的官员啊，还觉得咱们卖的太便宜，咱们就拿比亚迪为例啊，比亚迪的汉唐两款旗舰车型在德国的售价呀是七万欧元，折合人民币超过了五十万，比国内贵一倍不说，甚甚至比比国国当地奔奔GGL系宝马五系啊，贵贵百分之二十，就这这价格国外卖一辆，相当于国内卖两辆，咱中国的车企都不好意思了，居然还有人呢嫌我们卖的太便宜啊，不行啊，您得加价不知道了呀，就是怀欧盟官员被我们给收便了，毕竟一直以来啊，中国品牌不管卖的多贵，始终都撕不掉身上廉价的标签。
这下好了，欧盟官方直接被说涨涨涨涨，德国老百姓百思不得其人啊，这比亚迪凭啥卖的比奔驰，宝马还要贵。
别问啊，问就是官方授权，有人会说欧盟有这么傻吗？
居然嫌我们赚的少，你不知道啊，欧盟这是在暗示我们接下来他们要对中国汽车加重税，别小看这加关税啊，当年中国的光伏啊就是这么被搞残的。
从二零一二年到二零一三年，欧美轮番对中国的光伏征收反倾销税，欧洲啊一度开征到百分之四十七点六，美国更狠加重到百分之二百四十九点九六。
这意味着中国的光伏产品要么卖到天价，被迫让出海外的市场份额，当么呀顶着亏损卖原价卖一件亏一件。
当然了，无论是哪一种啊，结局都一样，那就是被迫退出欧美市场。
最后啊破产清算。当年全球第一的无锡尚德呀，就是在这样的制裁下，不到一年就破产了。
彼时彼刻恰如此时，此刻，对于出口到欧洲的中国汽车品牌来说，一辆五十万的国产电车加税到六十万，或许还会有人买。
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